Upp till 68 vagnar lastade med järnmalm som ska bromsas in i nedförsbacke. Varje vagn är försedd med bromsmekanism och det tunga gnisslande ljudet kan höras över stora delar av staden, på vissa ställen dominant och på andra som en atmosfärsskapande krydda. Ljudet utgör en kraftfull berättelse om tåg, järn, industri, och regionens hjärta. Målet för tåget är Narviks stora hamnanläggningenfrån vilken malmen ska skeppas ut.

I klippet passerar två bilar, men ljudet från forsen maskerar dem nästan fullständigt.

Hur låter järnmalmsgruvan i Kirunavaara?
Under berget i Kiruna döljer sig en hel stad. Här finns 40 mil körbar väg, vindlande gångar, museum, restaurang, bio och ett kafé. Ljudinspelningen är från ca 500 meter under toppnivån.

Jämförelse hur billjudet förändras för två olika trafiklösningar på Adolf Hedins väg i Kiruna. I det fallet där utförandet tillät en högre hastighet blev ljudet inte bara högre, utan fick dessutom en mer dissonant karaktär och påkallade uppmärksamhet eftersom ljudet förflyttade sig snabbare.

Trafikbrus i närheten av Slussen, Stockholm.
Förutom en hög decibelnivå också en något dissonant tonkaraktär, som är en av de fysiska egenskaperna som utmärker trafikbrus från bilar i högre hastigheter, jämfört med naturligt förekommande brus som lövprassel och många vattenljud. En annan egenskap är avsaknaden av harmonisk rytm och variation.

Ek och Tall. Inspelat i Hågadalen, Uppsala.

Dokumentation av en lekplats - en sonotop.

Ett brett, grönt promenadstråk dominerar det breda rummet som Kungsgatan i Malmö utgör. Kungsgatan utgör ett exempel på hur bredare genomfartsvägar skulle kunna komma att se ut om man väljer att nedprioritera trafiken i framtidens städer. En grönare stad ger många fördelar - också akustiskt, eftersom de lokala och, för platsen, relevanta ljuden kommer fram bättre.

Tunnelns reflektioner resonerar och skapar en stark förstärkning och tydlig, nästan musikalisk ton när cyklarna passerar. Ljudets svar ger en kontakt och interaktion med arkitekturen - ofta kan man höra hur barn och andra provar akustiken med olika utrop. Hur låter betong?

Reflektion och resonans i smala gränder förstärker lokala ljud, samtidigt som tex. omgivande trafik utestängs.  Gränderna klingar också olika beroende på utformning.

Ljud är mer än bara nivåer. Gavleåns höga brus dränker ut ljud från övergående väg helt och hållet, men nivåerna tycks ändå inte vara påträngande.

Maskering/Ljudrefug vid

Södervärns busstation, Malmö

En rum av vattenljud skapar variation på den trafikintensiva platsen och flyttar fokus.

Gatukontoret, Malmö stad

Hur låter Kross i storleken 4-8?

Inspelat av Per Hedfors i Krusenberg som del i avhandlingen Site Soundscapes - Landscape architecture in the light of sound 

Hur låter makadam i storleken 0-20?

Inspelat av Per Hedfors i Krusenberg som del i avhandlingen Site Soundscapes - Landscape architecture in the light of sound 

Hur låter ärtsingel i storleken 8-12?

Inspelat av Per Hedfors på borggården i Venngarn som del i avhandlingen Site Soundscapes - Landscape architecture in the light of sound 

Enklare simulering av hur ett vägnära område kan upplevas, beroende på bullervallens och vegetationens utformning. Exakt samma trafikljud har använts i två olika scenarios. Särskilt asp och andra popplar i vindutsatta lägen ger en stark maskerande effekt.

Visuella aspekter är också viktiga. En bullervall som är totalt spikrak väcker associationer till vägen och den stora och hastiga skala som råder där. En organisk och mänsklig skala i formen ger en naturlighet som gör att det blir lättare att acceptera maskeringen.

Dokumentation av bland annat en central torgyta med och utan snö. Trafikintensiteten var liknande vid båda tillfällena.

Snö absorberar ljud, liksom exempelvis organisk jord och torv. En grönare stad ger därför ett lägre bakgrundsbrus och skapar förutsättningar för en mer relevant ljudmiljö där helt nya ljud får möjlighet att komma fram.

Asp och Björk. Inspelat i Stadsskogen, Uppsala.

Bokhäck i vinterskrud. Inspelat i Solbacken, Malmö.

Havet. Inspelning från Danmarks västkust.

Vattnet faller direkt mot ett hårt material, och det relativt högfrekventa ljudet som skapas berättar mycket om mötet. Ljudet reflekteras och förstärks mot väggen, vilket gör att det färgas ytterligare en gång av materialet.

Solbjerg Plads, Köpenhamn